Vai skaļie paziņojumi par gaisa telpas slēgšanu atkal ir tikai darbības imitācija? Neviens īpaši neuzsver, ka gaisa telpa ir slēgta līdz FL195 jeb ap 6km augstumam. Komerciālos reisus tas neietekmē, ieskaitot (!) tranzīta reisus uz un no Krievijas, kas lido 10km augstumā. Toties apakšējā robeža ir 0 metri, tātad bezpilota lidaparātu lidojumus veikt nevar. Iespējams, nav izpratne, cik daudz nozares mūsdienās tas ietekmē.

Situācija pašlaik izskatās aptuveni šādi - pa kaimiņiem uzšāva (Polija), tāpēc mēs neļausim saviem cilvēkiem strādāt. Pat Polija slēdz joslu gar robežu nevis pusi no valsts. Atgādināšu, ka iepriekšējās paziņošanas nosacījums jau ir spēkā vairākus mēnešus Vidzemē un Latgalē, kā arī savi stingrāki nosacījumi ir pilotējamai aviācijai. Kādā veidā tas ir padarījis debesis drošākas?

Zemāk attēls no aktuālajiem ierobežojumiem un reiss uz Maskavu no Belgradas šovakar. Turpat arī bija pārlidojums no Belgradas uz Pēterburgu, no Antālijas uz Maskavu u.c. Nu jā, par to LGS saņem naudu par dispečerpakalpojumiem. Business as usual. Cerams, ka šie ierobežojumi tiešām būs īslacīgi nevis tiks pagarināti "līdz turpmākajam".